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綠能新世界 —— 風尚無國界低碳零距離

　　新世界積極倡導節能減排、綠色環保，雖然“羅馬不是一日建成的” ，但幸運的是，很多國家和城市已經成為“生態城市”的第一步城市的可持續發展進程提供了寶貴的經驗。這些城市重視環保，鼓勵創新節能，他們盡可能的采用更多更新的方法讓這他們的城市和這個地球變得更加綠意盎然。

　　一、阿姆斯特丹特點：鼓勵環保交通工具

　　阿姆斯特丹政府每年會撥出4000萬美元的預算用于城市基礎設施的環保改造。在阿姆斯特丹，37%的市民都騎車出行。不久前，阿姆斯特丹市政府還公布了一項限制舊汽車進入市中心的計劃，規定從2009年底開始，所有1991年前生產的汽車都將被禁止進入阿姆斯特丹市中心區域，以減少城市的空氣污染。

　　二、芝加哥特點：氫氣燃料、風力發電

　　芝加哥市長理查德·達利從1989年上任至今一直帶頭植樹，為芝加哥創造了50萬棵新樹的環保紀錄。2001年，芝加哥大規模推行的通過“屋頂綠化” 儲存太陽能和過濾雨水，以節省能源的舉措取得很大成效，每年為芝加哥市政府節約1億美元的能源開支。

　　市政府還將位于市中心的機場改建為公園，并在千禧公園內建造了一座可容納1萬輛自行車的“車站”。芝加哥也是全美第一座安裝氫氣燃料站的城市。風力發電也是這座“風之城”最可利用的能源之一。

　　三、庫里提巴特點：公交系統獨特獨到

　　巴西南部巴拉那州首府庫里提巴市，是全球第一批被聯合國列為“最適宜居住的5大城市”之一，早在1990年，就被聯合國授予“巴西生態之都”和“世界3大生活質量最佳的城市之一”的稱號。

　　庫里提巴市長是建筑師出身，擅長調整城市中的設施布局，達到環保目標。他設計了一種獨特的公交系統，候車站猶如巨大的玻璃圓筒，兩頭分別設出入口，且入口處設有旋轉柵欄，以保證有序。公交車地盤與路面持平，使乘客上下車如履平地，以此吸引更多市民放棄私家車，乘坐同樣方便舒適的公交車。此外，庫里提巴市政府早在數十年前就禁止市區和近郊興建工廠。

　　四、弗賴堡特點：太陽能發電

　　弗賴堡是德國黑森林地區附近的一座小城。上世紀70年代，這里的市民曾對政府要在這里建核電站的舉措進行抗議，因此，弗賴堡的市民普遍環保意識都比較高。弗賴堡是成功將太陽能轉化為能源的城市之一。無論市中心的車站、醫院、足球場、還是城市花園和當地的釀酒廠屋頂或頂篷上都安裝了太陽能電池板。 1/3 的市民出行選擇騎自行車。此外，弗賴堡從上世紀80年代開始，就注意垃圾的回收利用，至今，該地區的垃圾數量已減少2/3。

　　五、加德滿都特點：屋頂綠化、建筑限高

　　尼泊爾首都加德滿都依然保留了昔日原始建筑風貌，但這座城市的環保措施，如“屋頂綠化”、利用太陽能發電和加熱等即使在一些歐洲主流城市也屬于先進的理念和技術。此外，為了最大限度減少能耗，加德滿都政府要求所有建筑高度限制在9英尺(約2.7米)以下。

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